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| Submarino S-80 |
La US Navy acude al rescate. El secretario de Estado de
Defensa, Pedro Argüelles, ha confirmado en una comparecencia en el Congreso de
los Diputados que Navantia recurrirá a expertos de la Marina norteamericana
para que les echen un cable para solucionar los fallos técnicos surgidos en la
construcción de los nuevos submarinos S-80. En concreto, el alto cargo del
Ministerio anunció auditores de Electric Boat-US Navy evaluarán los problemas
en el sumergible y harán una revisión del programa de fabricación.
Argüelles también confirmó que el exceso de peso detectado por Navantia en la
construcción del submarino suponen un retraso en el programa de uno a dos años,
por lo que no se contempla por el momento ningún otro ajuste y se mantiene el
gasto en el mismo en 2.135 millones de euros.
"Nuestro país ha decidido afrontar los riesgos tecnológicos que implica
una apuesta así", subrayó el secretario de Estado, quien añadió que lo que
se persigue es la autonomía de las Fuerzas Armadas españolas con una tecnología
puntera.
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| Submarino S-74 |
De refilón y escuetamente, así es como Pedro Argüelles
confirmó el 24 de mayo en su comparecencia en el Congreso que el retraso en la
entrega del primer submarino S-80 “obligará a realizar la gran carena del submarino
Tramontana en los astilleros de Navantia”. De
los 30 millones de euros estimados como necesarios para acometer esta gran
revisión ni dijo nada ni fue preguntado. Se despeja así la incertidumbre
sobre un escenario que, en un plazo de sólo tres años, hubiera arrojado el
triste saldo de una flota de submarinos en la Armada española de un solo
sumergible, el “Mistral”(nombre premonitorio ya que, como gélido viento del
norte, éste se ha resistido, “congelando” al super S80). La entrada en servicio en 2015 del primer S-80, el
“Isaac Peral”, no va a producirse y, en el peor de los escenarios, no lo hará
hasta 2017.
En la propuesta de reprogramación de programas de Defensa
españoles que Argüelles expuso ante los diputados, el secretario confirmó que
“el techo de gasto del submarino no sufrirá variación, 2.135 millones de euros,
tal y como estaba previsto en el año 2009. Más adelante, a la vista del
análisis que se está llevando a cabo, habrá que reevaluar las opciones
posibles”. (por lo que se ve, Arguelles no sabe que existe algo que se llama inflación
y que 2.135 millones de euros del 2009 serán muchos más en 2015).
A parte del programa del submarino S80, Defensa tiene otros
que siempre viene a bien tenerlos en cuenta:
Según la comparecencia que tuvo el señor Secretario ante la comisión
de Defensa del Congreso ( que ningún mass media ha tenido en cuenta y que a mi
parecer es bastante importante porque con lo que están cayendo en España y se
hablen de las cifras que se hablaron…… bueno, no se…) defensa ahorrará hasta 7
mil millones de euros hasta el año 2030 con el "Plan de reconducción de
los 19 programas especiales de armamento" (eso está por ver).
Hasta ahora, el último techo de gasto, aprobado en 2009 por
el Consejo de Ministros, preveía unos pagos para los programas especiales de
26.695 millones hasta 2025. El nuevo techo de gasto de 29.494 millones,
que será elevado "próximamente" al Consejo de Ministros para su
aprobación, es el resultado de la primera reprogramación "global e
integral" que ha acometido el Ministerio de Defensa, según Argüelles, que
ha recordado que el anterior secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez,
calculó en octubre de 2011 que el coste de los programas especiales podría
estar entre 31.631 y 36.875 millones hasta 2025.
Esta reprogramación, según Argüelles, "no excluye la
necesidad de buscar financiación", ya que, para afrontar los pagos en
2013, 2014 y 2015 serán necesarios entre 800 y mil millones de euros. La vía,
probablemente, será la petición de un crédito extraordinario. Este método,
según el SEDEF, no signifcia una falta de transparencia, sino que responde a la
escasa dotación del presupuesto de Defensa en su capítulo de inversiones.
Defensa ya utilizó en 2012 un crédito extraordinario de 1782
millones de euros, que sumado a la aportación de 309 millones del Ministerio de
Industria, hizo que los 654 millones de euros previstos en el capítulo de
inversiones de los presupuestos de 2012 pasara de 654 a 2818 millones de euros,
lo que permitió alcanzar "cifras algo superiores a 2007 y 2008". Sin
embargo, según Argüelles, estas cifras suponen una "comparación
engañosa" porque con ellas se afrontó los pagos correspondientes para a
los ejercicios 2010, 2011 y 2012.
El nuevo plan para afrontar los programas especiales ha
buscado, según Argüelles, una "cifra más fiable que una horquilla",
en referencia a los datos que presentó Méndez poco antes de dejar su cargo. Para
reducir este techo de gasto en casi 7.000 millones, Defensa ha aplazado
entregas y cancelado unidades en algunos de los 19 programas especiales de
armamento, con el objetivo de "reducir los compromisos de pagos asociados
a estos programas" y para diseñar un "escenario de recuperación"
para abordar nuevos programas, que ofrezca "un escenario de optimismo para
la Industria de Defensa".
Qué supondrá, en cifras, en cada programa
Programa del caza de combate Eurofighter
España no participará en la llamada Trancha 3B (la nueva versión) del programa
del avión de caza europeo, por lo que el número de unidades que recibirá se
reduce de los 87 aviones comprometidos inicialemnte a 73. Además, se reducirá
el número de unidades que se mantendrán totalmente operativos, por lo que no
todos los Eurofighter del Ejército del Aire estarán en el mismo nivel de
operatividad. Lo marcará, según Defensa, "el planeamiento militar
mínimo".
Estas dos medidas se unen al aplazamiento de la entrega de quince unidades
hasta 2015, una decisión anunciada por el SEDEF en septiembre de 2009.
El coste del programa de reduce de 13.596,47 millones de euros a 10.629,86,
casi tres mil millones de euros que suponen alrededor del 70% del ahorro total
estimado en la reprogramación.
Avión de transporte Airbus A400M
El plan de reconducción de los programas especiales de armamento establece que
España necesita 14 unidades el avión de transporte, en vez de las 27
programadas inicialmente. Este ajuste se acerca a las actuales capacidades de
las que dispone España con el avión C-130 Hércules, del que España dispone 12
unidades.
Sin embargo, España no cancela su pedido y mantiene su compromiso de 27
unidades. Los 13 aviones restantes estarán a disposición para la exportación y
no se mantendrán operativos ni recibirán "apoyo de ciclo de vida".
Defensa calcula un ahorro de 800 millones de euros por no mantener operativos
los aviones, mientras que la suma total por este ahorro y los ingresos por las
exportaciones podrían sumar 2.360 millones de euros, un 40% del coste total del
programa, cifrado, en diciembre de 2012, en 5.819,37 millones de euros.
Fuentes de Defensa reconocen que los socios del programa aún no han concretado
cómo se negociarían las ventas a otros países, aunque podrían materializarse de
una manera similar a las campañas actuales de exportación del Eurofighter, en
el que un país actúa como líder.
Helicóptero polivalente NH 90
El contrato se ha reducido desde las 45 unidades hasta las 22, por lo que,
finalmente, las Fuerzas Armadas recibirán menos de la mitad de los helicópteros
pactados en el contrato, aprobado por Consejo de Ministros en mayo de 2005.
Sin embargo, la reducción del número de unidades no supondrá una rebaja en el
coste del contrato, que pasa de los 1.492,44 millones de euros previstos en
2012 a 1.682,44. La cancelación de 23 unidades supone un ahorro estimado de
unos 520 millones de euros, a razón de 23 millones por helicóptero, pero el
contrato ha incrementado en 190 millones de euros por la contratación del
equipamiento de los helicópteros -el sistema de armas y el sistema de
navegación ILS-, que supone 430 millones, y por los costes de mantenimiento
durante cinco años, que costará 271 millones.
Helicóptero de combate Tigre
España renunciará a la actualización (refroit) a la versión HAD, la versión de
apoyo y destrucción del helicóptero, con más blindaje y más potencia en el
motor, de los seis helicópteros Tigre de los que dispone actualmente en versión
HAP -de apoyo y protección-, de los que tres están desplegados en Afganistán.
Defensa podría buscar la venta en el futuro de estas seis unidades cuando
disponga de los helicópteros en versión HAD, de los que se espera que las
entregas finalicen en 2019.
La renuncia a la mejora de las seis unidades ahorrará 33 millones, por lo que
el coste previsto del programa pasa de 1.548,03 millones, lo previsto a finales
de 2012, a 1.515.03. Además, se ha negociado el "aplanamiento" de los
pagos para ajustarlo a las entregas.
Vehículo de combate Pizarro
Defensa ha reducido de 190 a 117 el número de unidades del contrato, rebajando
el contrato de los 949,95 previstos en diciembre de 2012 a 786,95 millones de
euros. De estos 117 vehículos, 81 serán de configuración de vehículo de combate
de infantería, mientras que el resto, 36, se equiparán para unidades de
zapadores.
A pesar de que se ha cancelado el pedido de 73 unidades -casi el 40% de las
iniciales-, el ahorro es de 163 millones, un 17% del total previsto, porque se
ha incluido el mantenimiento de los vehículos durante cinco años.
Los BAM
Respecto a la segunda fase de los Buques de Acción Marítima
(BAM) para la Armada española, Argüelles afirmó en el Congreso que “no está
desechada, está simplemente aplazada, como otras muchas cosas”, más
adelante puntualizó que “no ocupa el primer lugar en las prioridades de
programación de la Armada ni del Estado Mayor de la Defensa. Es un
requerimiento, pero no es el primero. Esperemos que en algún momento se pueda
hacer, pero tomar la decisión a favor de la serie segunda de BAM subvirtiendo
el orden de prioridades militares eso sí sería una anomalía, eso sí sería poner
todo equivocado. Entonces comprendería que me criticaran, que en vez de
política de Defensa aquí lo que hacemos es política industrial. Nosotros lo que
queremos hacer es política de Defensa primero”.
El secretario se refirió a los BAM como “un buque muy bien diseñado que ha encontrado, como se dice, un nicho de operatividad muy acertado, pero no es el único. No hay que pensar que ahora toda la Armada tiene que funcionar a bases de buques de acción marítima. Necesita otras cosas también”.
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ENCIMA SE LLAMA SUBMARINO TRAMONTINA JAJAJA DIGO TRAMONTANA JAJAJA SON UN GRAN CHISTE LOS ESPAÑOLES
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